Trong vận tải hàng hóa đường biển, tàu biển là phương tiện quan trọng nhất. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng, rất nhiều mẫu tàu vận tải đã được đưa vào sử dụng. Vậy đâu là những loại tàu phổ biến trong vận tải đường biển và đặc điểm của chúng là gì?
Hãy cùng CICT phân loại các loại tàu chở hàng hiện nay nhé!

Tàu container – Container Vessels
Tàu Container xuất hiện lần đầu vào những năm 1960s khi ý tưởng kết hợp các tuyến đường bộ với các tuyến đường biển ra đời. Cho tới nay, tàu container là phương tiện vận tải đường biển phổ biến nhất hiện nay, được sử dụng để chở các loại container tiêu chuẩn như 20′, 40′, 45′, HC… Tàu container có nhiều sức chứa khác nhau từ 85 TEUs (twenty equivalent units) đến 15.000+ TEUs. Loại tàu này không thể tự xếp dỡ hàng hóa mà cần có cần cẩu giàn trên bờ của các cảng (cẩu STS). Tàu container có tốc độ trung bình trên biển là trên 26 hải lý/giờ.

Tàu hàng rời – Bulk Vessels
Là loại tàu có các khoang chứa đặc biệt được sử dụng để vận chuyển các loại hàng rời với số lượng lớn như nông sản, dăm gỗ, lưu huỳnh, quặng, than đá, v.v. Việc load hàng lên tàu hàng rời kén hơn các loại tàu khác nhiều. Tàu hàng rời không dựa vào cần trục mà load hàng băng tải hoặc máy bơm.
Tàu Bulk thường có công suất hoạt động rất lớn với một boong. Cấu trúc tàu vững chắc, két hông và két treo ở hai bên mạn hầm hàng để làm thoáng và điều chỉnh trọng tâm tàu khi cần thiết. Miệng hầm rộng rãi, thuận lợi xếp dỡ hàng. Hầm hàng được gia cường để chống chịu với va đập của hàng hóa và thiết bị khi làm hàng. Những con tàu loại này di chuyển với tốc độ thấp hơn một chút, với trung bình 13 hải lý/giờ nhưng tàu có thể chứa đến 200.000 DWT.

 
Tàu đa năng – Multi-purpose Vessels
Một tàu đa năng (MPV) là một loại tàu được phục vụ cho việc vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Ví dụ về các loại hàng hóa này là: gỗ, thép, vật liệu xây dựng, giấy cuộn và hàng rời. Đây là loại tàu rất linh hoạt, phổ biến và hữu dụng, đặc biệt dọc theo các tuyến đường nhất định yêu cầu tàu tự động và không có phương tiện xếp dỡ trên bờ như cần cẩu.

Sà lan –  Barge
Tàu sà lan xuất hiện vào những năm 1960 với nỗ lực giảm thiểu thời gian tàu ở cảng. Hàng hóa trên tàu nằm bên trong một chiếc phao nổi lớn.
Việc xếp hàng và dỡ hàng diễn ra tại bến cảng mà tàu không phải thực sự đến gần hoặc nán lại cảng. Tàu lai dắt phao giữa cảng và tàu. Đây không phải là loại tàu phổ biến như tàu container nhưng chúng vẫn phục vụ khá tốt mục đích của chúng.

Tàu Tanker – Tanker Vessels
Loại tàu được sử dụng để vận chuyển các loại hàng ở dạng lỏng khác nhau như dầu, hóa chất, v.v.
Thân tàu được chia thành nhiều khoang riêng để chứa hàng lỏng. Việc bơm và hút chất lỏng ra khỏi khoang được thực hiện bởi hệ thống máy bơm và đường ống có sẵn trên mặt boong và trong khoang chứa.

Tàu chở súc vật sống – Livestock vessels (Cattle carrier)
Loại tàu này chuyên chở động vật sống. Đặc điểm đặc biệt của chúng là khu vực cho động vật ăn. Thậm chí có những con tàu với những khu vui chơi cho gia súc ngoài trời, mặc dù chúng chủ yếu được nhốt kín trong hầm.

Tàu Roro – Ro-Ro Vessel
Ro-Ro là từ viết tắt từ cụm từ tiếng anh Roll On/Roll Off. Tàu được thiết kế để phù hợp với vận chuyển các loại hàng hóa có bánh như xe ô tô, đầu kéo, rơ móc, toa tàu hỏa và các phương tiện khác. Các tàu này sử dụng nhiều cầu dẫn lớn với độ dốc thoải để xếp và dỡ hàng. Nhờ vào thiết kế này, các phương tiện có thể lên xuống dễ dàng.
Đặc điểm đặc trưng của RoRo vessels là tàu có dạng hình khối đồ sộ, thượng tầng chạy suốt bịt kín cả chiều dài lẫn chiều rộng của tàu. Trung bình chúng có thể đạt 20 hải lý/giờ khi di chuyển trên biển. Với các cầu dẫn thường được trang bị ở đuôi và bên mạn tàu, hàng hóa là các phương tiện tự hành có thể lên và xuống một cách dễ dàng.

Tàu lạnh – Reefer Vessel
Là loại tàu có trang bị thiết bị làm lạnh được sử dụng để vận chuyển hàng đông lạnh hoặc hàng hóa cần được kiểm soát nhiệt độ như trái cây, thịt, cá, v.v. Hàng hóa thường được bảo quản trong các hầm. Nắp hầm có kích thước nhỏ và cách nhiệt.